مدیرکل دفتر اطلاعات و داده‌های آب کشور با اشاره به کاهش نگران‌کننده بارندگی‌ها و کاهش شدید ورودی آب به سدها گفت: از ابتدای سال آبی تاکنون، میزان بارش‌ها نسبت به بلندمدت ۳۹ درصد و نسبت به سال گذشته ۴۰ درصد کاهش یافته و بخشی از سدهای کشور در آستانه بحران قرار گرفته‌اند. وی بر ضرورت تغییر الگوی مصرف به‌ویژه در بخش کشاورزی و همراهی همه‌جانبه مردم برای عبور از تابستان سخت تأکید کرد.
این روزها خاموشی در اغلب شهرها و روستاهای ایران اتفاق می‌افتد که ریشه اصلی آن پیشی گرفتن مصرف از تولید است. البته نه‌تنها در حوزه برق بلکه در سایر حوزه‌های انرژی مانند بنزین، گازوئیل، گاز و همچنین آب ناترازی وجود دارد. حامل‌های انرژی به نوعی به هم مرتبط هستند، به‌طوری که سوخت اصلی نیروگاه‌ها گاز است و اگر گاز نباشد، سوخت جایگزین که گازوئیل است به نیروگاه برای تولید برق داده می‌شود.
هربار که خاموشی‌ها از راه می‌رسند یا صدای هشدار ناترازی برق در تابستان بلند می‌شود، نگاه‌ها به سمت نیروگاه‌ها می‌رود؛ این‌که آیا تولید برق به اندازه کافی صورت می‌گیرد یا نه. اما یک پرسش مهم‌تر کمتر مطرح می‌شود: چه میزان از برقی که تولید می‌شود، به دست مصرف‌کننده می‌رسد؟ پاسخ این پرسش، ما را به یکی از مشکلات مزمن و پرهزینه اقتصاد انرژی ایران می‌برد: تلفات شبکه برق و فرسودگی زیرساخت‌ها. براساس برآوردهای سازمان برنامه‌وبودجه، میزان کل تلفات انرژی در ایران شامل گاز، فرآورده‌های نفتی، برق و سایر حامل‌ها به بیش از ۵۰ میلیون بشکه معادل نفت‌خام در سال می‌رسد. این رقم معادل مصرف انرژی سالانه برخی کشورهای صنعتی دنیاست.
امروز پس از چهار دهه حمایت‌ها از صنعت خودروسازی ایران، همه حتی خود خودروسازان از وضعیت این صنعت ناراضی هستند. یکی از اقدامات حمایتی دولت‌ها در این مدت، تعیین تعرفه بالا بر واردات خودرو بوده که نقش چندوجهی داشته که می‌تواند هم فرصت‌ساز باشد و هم چالش‌زا.
بازار فلز زرد تهران روز شنبه در آغازین روز هفته، کار خود را با ثبات نسبی در قیمت ها آغاز کرد. امروز بهای هر اونس در بازار طلای جهانی با هفت دلار کاهش به سه هزار و ۲۸۹ دلار رسید.
در حالی که بازار جهانی طلا طی یک هفته اخیر با کاهش چشمگیر قیمت مواجه بود که بازار داخلی نیز هفته‌ای نزولی را پشت سر گذاشت؛ به گفته رئیس اتحادیه طلا و جواهر تهران، ضمن اشاره به کاهش معنادار قیمت سکه و طلا عنوان کرد که خریداران همچنان در سردرگمی به سر می برند اما ثبات دوماهه در بازار فرصتی مطمئن برای مبادلات مطمئن است.
هرچند راهبرد مهم دولت چهاردهم، تلاش براي بهبود روابط جهاني و كاهش و كنار زدن تحريم‌ها عليه ايران با هدف بازگشت به عرصه جهاني است، اما در اين ترديدي وجود ندارد كه يكي از اصلي‌ترين موضوعاتي كه بايد در هر زمان و موقعيت به آن توجه داشت، استفاده از فرصت توسعه روابط اقتصادی كشورهاي همسايه و همراه با ايران است.
مرکز آمار ایران اعلام‌کرد: نرخ بیکاری جمعیت ۱۵ ساله و بیشتر در سال ۱۴۰۳، ۷.۶ درصد و نرخ مشارکت اقتصادی ۴۱.۰ درصد بوده است.
حمل و نقل ریلی بین‌المللی یکی از روش‌های مقرون‌به‌صرفه برای واردات و صادرات کالاست که در دنیا سال‌ها مورد توجه بوده و توسعه پیدا کرده است، اما در کشور ما چندان به‌آن توجه نشده است. با این حال استفاده از ظرفیت ریلی با کشورهای همسایه می‌تواند در جهت رشد و تسهیل تجارت نقش مهمی ایفا کند. با این حال چین نیز از دیرباز به عنوان اصلی‌ترین شریک تجاری ایران مبدأ واردات کالا به ایران شناخته می‌شود و حمل و نقل ریلی بین کشور می‌تواند نقطه عطف بزرگی در تجارت تهران و پکن باشد؛ زیرا هزینه حمل کالا با قطار کاهش چشمگیری پیدا می‌کند. حمل دریایی کالا از چین به ایران حدود ۳۵ روز زمان می‌برد و حمل بار توسط خطوط هوایی و جاده نیز گران تمام می‌شود. تاجران با برنامه‌ریزی منظم حرکت این قطار ترجیح می‌دهند کالاها را از طریق خطوط ریلی حمل کنند چون کالای آنها در ۱۵ روز به تهران می‌رسد.
چین همیشه شریک نخست تجاری ایران بوده و در دوران تحریم‌ها نیز در کنار کشورمان ایستاد. حتی با این کشور سند همکاری‌های مشترک ۲۵ساله با هدف توسعه روابط با این کشور امضا و از سال گذشته وارد مرحله اجرایی شده است. کارنامه تجارت خارجی ایران در سال گذشته نیز نشان می‌دهد که چین نخستین شریک تجاری ایران بوده و تجارت با این کشور در این سال به ۳۴ میلیارد و ۱۷۹ میلیون دلار رسیده است. همچنین چین نخستین مقصد کالا‌های صادراتی ایران است به طوری که در سال ۱۴۰۳ بیش از ۱۴ میلیارد و ۸۵۴ میلیون دلار به این کشور صادرات داشتیم و در مقابل واردات ایران به ۱۹ میلیارد و ۳۲۵ میلیون دلار رسیده است.