با حدود 50 میلیون تومان چانگان ایدو یا جیلی امگرند؟

از آنجا که خودروهای چینی اصولا افت قیمت قابل توجهی دارند، در یک سوی نوشتار امروز، جیلی امگرند ای‌سی7 (EC7) دست دوم را به عنوان گزینه‌ای خانوادگی که افت قیمتش را پشت‌سر گذاشته قرار می‌دهیم، همچنین با توجه به قراردادی که بین چانگان و گروه خودروسازی سایپا بسته شده و قرار است این همکاری در بین دو خودروساز مذکور ادامه‌دار باشد، محصول «ایدو» را در طرفی دیگر برای رویارویی با امگرند ای‌سی7 در نظر می‌گیریم که این خودرو هم مدتی است در بازار عرضه نمی‌شود و تنها در بازار دست دوم قابل خرید است.

ایدوشناسی!

شرکت چانگان چین با وجود سابقه 155 ساله، این روزها به فعالیت در صنعت خودروسازی مشغول است و از نظر گستردگی برند و کیفیت کار، یکی از خودروسازان قابل اطمینان این کشور محسوب می‌شود. چانگان در سال‌های اخیر موفق به همکاری و ایجاد مشارکت انتفاعی با دیگر خودروسازان مطرح جهان مثل مزدا، فورد و... شده و به همین سبب توانسته محصولات خانوادگی و تجاری قابل قبولی را راهی بازار کند. همچنین این برند چینی، این روزها مشغول طراحی و ساخت خودرویی هیبریدی و برقی است که بزودی معرفی می‌کند. ایدو یکی از خودروهای سواری خانوادگی این خودروساز است که مدتی در کنار کراس اوور سی‌اس35 از طرف سایپا به بازار عرضه می‌شد و البته با وجود برخی دلایل مثل حضور رقبایی مثل جک جی5، عدم تبلیغات گسترده از سوی سایپا و... نتوانست به فروش چندان زیادی دست پیدا کند. با این حال با توجه به این که ایدو در حال حاضر یکی از گزینه‌های ایده‌آل چینی موجود در بازار دست دوم است و با عنایت به این که محصول مذکور تنها در سال 2015 به بازار کشورمان عرضه شد، ایدو را می‌توان با بودجه‌ای از حدود 50 تا 60 میلیون تومان خریداری کرد.

سرگذشت جیلی

جیلی به عنوان یک شرکت خودروسازی مادر، از برندهای معتبر فعال در صنعت خودروی چین به شمار می‌رود که البته «امگرند» یک زیرمجموعه از این شرکت خودروسازی است. در واقع علت منقطع شدن عرضه محصولات جیلی به بازار کشور هم همین بود که زیرمجموعه امگرند تنها از سال 1388 تا 1393/ 2009 تا 2014 در زمینه ساخت خودرو فعالیت کرد و بعد از این، دیگر خبری از جیلی امگرند نبود. البته در حال حاضر جیلی جی‌سی6 (GC6) که ارتباطی به زیرمجموعه امگرند ندارد در خطوط تولید داخلی قرار دارد و این محصول به صورت گسترده به بازار کشور عرضه می‌شود. ای‌سی7، ای‌سی7 ـ آروی و ایکس7، سه محصول از امگرند بودند که در بازار داخلی حضور داشتند و به ترتیب در سه رده سدان، هاچبک و کراس‌اوور قرار می‌گرفتند. در این بین ای‌سی7 سدان در دو تیپ اتوماتیک و دنده‌ای از اواخر سال 1391/ 2012 تا اوایل 1393/2014 به بازار ایران عرضه شد که بسته به مدل و میزان تمیزی و نوع گیربکس، از حدود 40 تا 60 میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شود.

مقایسه در ابعاد و ظاهر

ایدو و ای‌سی7 از نظر ابعاد تقریبا هم‌اندازه هستند و به همین سبب هر دوی این خودروها در رده سدان‌های خانوادگی سایز متوسط قرار می‌گیرند. هر دو خودرو در نمای جانبی از طولی معادل 4/6 متر و رینگ‌های آلومنیومی 16 اینچ بهره می‌برند و به طور کلی ظاهر مدرن و خوبی را به بیننده ارائه می‌کنند. با این حال، چهره ایدو اندکی مدرن‌تر از امگرند به نظر می‌رسد و به همین دلیل در نگاه اول و در مقام مقایسه ظاهری، ممکن است محصول چانگان پرطرفدارتر باشد. همچنین با توجه به عرضه محدودتر ایدو به بازار، چهره آن از جیلی ای‌سی7 خاص‌تر است و در نتیجه برای افرادی که دوست دارند تک سوار باشند، گزینه بهتری به نظر می‌رسد.

فضای داخلی و امکانات

مساله مدرن بودن طراحی، در درون کابین ایدو نیز تکرار شده و اگر به فاصله چند ثانیه پشت فرمان دو خودرو قرار بگیرید، متوجه دکوراسیون داخلی مدرن‌تر و شکیل‌تر چانگان ایدو خواهید شد، اما کابین جیلی کاملا ساده طراحی شده و البته این سادگی، ارگونومی خوبی نیز به شما ارائه می‌کند. غربیلک ایدو سه شاخه و امگرند ای‌سی7 چهار شاخه است. هر دو خودرو نیز از دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک بهره می‌برند. روکش چرم مصنوعی برای صندلی‌ها، غربیلک فرمان و دسته‌دنده نیز از جمله امکانات مشترک بین هر دو خودرو هستند. البته شرکت جیلیران، امگرند ای‌سی7 را با تودوزی‌های مشکی، کرمی و خاکستری به بازار عرضه کرده است، اما عمده ایدوهای موجود در بازار از تودوزی مشکی و کرم بهره می‌برند. رایانه سفری، سنسور پارک، هشدار باز بودن کمربند ایمنی، چراغ‌های هالوژنی جلو به همراه قابلیت تنظیم ارتفاع از داخل کابین، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، دکمه بازکردن درِ باک از داخل کابین، سانروف برقی، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو و... نیز از جمله دیگر امکانات رفاهی ایدو هستند.

در مقابل، ای‌سی7 نیز از مواردی مثل سنسور تشخیص کمک راننده، قابلیت تنظیم برقی صندلی راننده، تنظیم برقی آینه‎های جانبی، آنتن درون شیشه‌ای، پاور ویندوز، باک ضد انفجار با شش لایه مواد پلیمری، آینه‌های جانبی برقی و... بهره می‌برد که در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت میزان امکانات رفاهی در هر دوی این خودروها تقریبا در یک حد و اندازه است، اما در بحث تجهیزات ایمنی باید گفت ای‌سی7 قادر به کسب 4 (از 5) ستاره ایمنی از موسسه معتبر یورو ان‌کپ شده و از کیسه‌های هوای سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای بهره‌ می‌برد، اما این در حالی است که ایدو با دو کیسه ایمنی هوا برای سرنشینان جلو به بازار ارائه شده است.

مشخصه‌های فنی و قابلیت‌های حرکتی

این دو خودرو از نظر ساختار فنی تفاوت فاحشی دارند و آن، حجم موتور هر یک از آنهاست. در واقع محصول جیلی با پیشرانه 4 سیلندر خطی 1/8 لیتری که قادر به تولید 138 اسب بخار قدرت است به بازار ایران عرضه شد و همچنین شرکت واردکننده دو نوع جعبه دنده پنج‌سرعته دستی و شش دنده اتوماتیک را برای این خودرو در نظر گرفت، اما در مقابل چانگان را با پیشرانه‌ای 0/2 لیتر کم‌حجم‌تر از جیلی داریم که قادر به تولید بیشینه توان 112 اسب بخار خواهد بود. این اختلاف توان، در شرایطی که هر دو خودرو از وزنی مشابه بهره می‌برند و اگر نمونه اتوماتیک جیلی را در مقابل ایدو قرار دهیم، ای‌سی7 دو دنده بیشتر از چانگان ایدو دارد، پس می‌توان حداقل روی کاغذ به این نتیجه رسید که چانگان ایدو از محصول جیلی کمی کندتر عمل می‌کند.

امگرند مشکل فرار کردن محور عقب در پیچ‌های شدید با سرعت بالا را دارد و این در حالی است که چنین موردی از چانگان‌سواران شنیده نشده است. البته لازم به ذکر است ایدو از امکانات ترمز و پایداری خوبی مثل ترمزهای دیسکی هر چهار چرخ، ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع نیروی ترمز بین چرخ‌ها (EBD)، کنترل پایداری (ESP)، کنترل کشش (TCS) و ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA) بهره می‌برد و در مقابل امگرند ای‌سی7 نیز از ترمزهای دیسکی به همراه سیستم ضدقفل ABS و EBD بهره می‌برد.

نظر کارشناسی

همان طور که بالاتر گفته شد، چانگان ایدو و جیلی امگرند ای‌سی7 دو خودروی خانوادگی سایز متوسط با امکانات رفاهی و فنی ایده‌آل هستند که در بازار دست دوم ایران با بودجه‌ای حدود 40 تا 60میلیون تومان (برای چانگان به دلیل تک مدل بودن از 50 تا 60 میلیون) قابل خرید خواهند بود و انتخاب از بین این دو به سلیقه شما بازمی‌گردد.

در واقع هر دو خودرو با وجود اختلاف حجم موتور از مصرف سوخت مشابهی بهره می‌برند، ولی با توجه به تفاسیری که در بخش فنی ارائه شد، عملکرد چانگان هنگام شتاب‌گیری و... اندکی ضعیف‌تر از جیلی است، اما مهم‌ترین مساله‌ای که بازار فروش خودروهای چینی را تحت تاثیر قرار می‌دهد، بازار فروش آنهاست که البته در بین این دو خودرو باید گفت جیلی با توجه به مشهورتر بودن برندش در برابر خریداران ایرانی، بازار فروش بهتری دارد. با این حال اگر اهل سواری‌گرفتن از خودرویی خاص‌تر هستید و چهره مدرن‌تر را می‌پسندید، ایدو گزینه خوبی برای شما خواهد بود.

معید حمیدی