گواردیولا چگونه برترین مربی تاریخ شد؟

روزانه مسافران بسیاری با حضور در ترمینالهای مسافربری سراسر کشور، اتوبوس را برای رسیدن به مقصد مدنظر خود انتخاب میکنند و این موضوع باعث شده تردد این خودروها، مانند قبل در جادههای کشور ادامه داشته باشد.
محدود بودن دسترسی به فرودگاه و ایستگاه راهآهن در بسیاری از مسیرهای فرعی، صرفه زمانی بیشتر برای مسیرهای کوتاه و البته از همه مهمتر ارزان بودن نرخ بلیت اتوبوس بخصوص در مقایسه با هواپیما، باعث شده حمل و نقل جادهای همواره جایگاه نخست را در جابهجایی مسافر داشته باشد.
هرچند با توجه به نرخ عمومی تورم که بالا رفتن هزینههای آمد و شد و نگهداری وسایل نقلیه را اجتنابناپذیر میکند، همچنان رفت و آمد بین شهری با اتوبوس برای اقشار مختلف مردم به صرفه و قابل قبول است و نگاهی به نرخهای فعلی اتحادیه تعاونیهای مسافربری نیز نشان میدهد بهرغم افزایش 20 درصدی نرخها در ماه پایانی سال گذشته، همچنان هزینه بسیاری از مسیرها در حمل و نقل جادهای در قیاس با دیگر شبکههای حمل و نقلی ارزان به حساب میآید.
طبق نرخ رسمی اتحادیه، برای سفر از تهران به قم نرخ بلیت معمولی 1500 تومان است که ارزانترین سفر جادهای از مبدا تهران محسوب میشود و در جهت مخالف آن، در میان نرخهای گران سفر با اتوبوس از تهران، دو استان هرمزگان و سیستان و بلوچستان در صدر هستند. بهای بلیت اتوبوس وی آی پی مسیر تهران ـ بندر عباس 62 هزار تومان و سفر اتوبوسی به جزیره قشم نیز بیش از 63 هزار تومان هزینه دارد.
اما گرانترین مسیر مربوط به شهرستان زابل در استان سیستان و بلوچستان است و سفر با اتوبوس وی آی پی از تهران به این شهر هزینهای 72 هزار تومانی دارد.
گواردیولا چگونه برترین مربی تاریخ شد؟
خرید و فروش غیرقانونی انواع حیوانات و پرندگان کمیاب ادامه دارد