۵۵۰ اسب بخار قدرت، ۲ تن وزن! (+عکس)

به گزارش جام جم آنلاین، طبق گفته‌ها، مرسدس در نسل جدید C63 از همان پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر A45 به همراه یک موتور الکتریکی در عقب و یک استارت ژنراتور یکپارچه استفاده خواهد کرد.

این سیستم هیبریدی اما اضافه‌وزن قابل‌توجهی را به همراه خواهد داشت به‌گونه‌ای که به گفتهٔ این گزارش، C63 جدید نزدیک به ۲ تن وزن خواهد داشت که اگر این عدد درست باشد، یعنی نزدیک به ۲۵۰ کیلوگرم از نسل کنونی سنگین‌تر خواهد بود.

بااین‌حال نسل جدید این ماشین قدرت بیشتری هم خواهد داشت زیرا برآورد شده است که خروجی قوای محرکهٔ آن ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور باشد.

برای مقایسه، این اعداد ۴۰ اسب بخار و ۱۰۰ نیوتن متر از نسل کنونی بیشتر هستند. هرچند C63 جدید سنگین‌تر خواهد شد اما با استفاده از موتور ۲ لیتری چهار سیلندر که حدود ۶۰ کیلوگرم از موتور ۴ لیتری V8 کنونی سبک‌تر است، بار محور جلو کمتر شده و توزیع وزن ایده‌آل ۵۰-۵۰ را به همراه خواهد داشت.

همچنین این قوای محرکه هیبریدی، نسل بعدی C63 را به یک خودروی پرفورمنس چهارچرخ محرک تبدیل خواهد کرد اما خودرو همچنان طبیعت عقب سرکش خود را حفظ خواهد کرد.

C63 جدید با این قوای محرکه، نه‌تنها سه‌ونیم برابر کم‌مصرف‌تر از نسل کنونی خواهد بود بلکه در شتاب صفرتاصد هم نیم ثانیه سریع‌تر بوده و ظرف ۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

این شتاب بیشتر نه‌تنها به لطف افزایش قدرت بلکه همچنین با استفاده از توربوشارژ الکتریکی برای از بین بردن تأخیر توربو به دست می‌آید.

در قوای محرکهٔ این ماشین، پیشرانهٔ بنزینی ۴۲۰ اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد درحالی‌که یک موتور الکتریکی با ۲۰۰ اسب بخار قدرت هم به چرخ‌های عقب نیرو می‌دهد.

گفته شده این موتور الکتریکی به‌طور مستقل از گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک کار خواهد کرد زیرا این گیربکس قادر به تحمل گشتاور فوری موتور الکتریکی نیست.

در این گزارش به باطری‌های C63 اشاره‌ای نشده است اما ظاهراً در بهترین حالت می‌تواند تا ۶۵ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند.

گفته می‌شود نسل جدید مرسدس C63 AMG تا پیش از پایان امسال رونمایی شده و در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه خواهد شد.

مدت کوتاهی بعد نیز می‌توانیم شاهد عرضهٔ نسخهٔ استیشن باشیم اما ممکن است دیگر از C63 کوپه خبری نباشد زیرا مرسدس اخیراً اشاره کرده است که برخی از کوپه‌ها و کانورتیبل‌های خود را کنار می‌گذارد و به نظر می‌رسد بیشترین خطر مرگ متوجه این نسخه‌های C کلاس باشد.

منبع: پدال